일본에서는 휠체어 사용자가 편안하게 이동할 수 있도록 돕는 서비스가 점점 더 널리 보급되고 있는데, 이는 기차역, 공항 또는 대중교통을 이용할 때 발생하는 불편함을 없애기 위한 노력의 일환입니다.
운영자들은 이러한 서비스를 통해 휠체어를 사용하는 사람들이 여행을 쉽게 갈 수 있기를 바랍니다.
4개의 항공 및 육상 운송 회사가 휠체어 사용자를 돕기 위해 필요한 정보를 공유하고 릴레이 방식으로 원활한 이동을 지원하는 시범 운영을 실시했습니다.

2월 테스트에서 전일본공수, 동일본여객철도(주), 도쿄모노레일(주), 교토에 본사를 둔 택시 운영사 MK(주)는 휠체어 사용자가 항공권을 예약할 때 입력하는 정보(필요한 지원 정도, 지원 내용 등)를 공유했습니다.휠체어의 특성.
공유된 정보 덕분에 휠체어를 사용하는 사람들은 통합된 방식으로 지원을 요청할 수 있게 되었습니다.
시범 운영 참가자들은 JR 동일본의 야마노테선을 타고 도쿄 도심에서 하네다 국제공항으로 이동한 후, 오사카 국제공항행 항공편에 탑승했습니다. 도착 후에는 MK 택시를 타고 교토, 오사카, 효고 현을 이동했습니다.
참가자의 스마트폰에서 위치 정보를 활용하여 안내원과 기타 인력이 기차역과 공항에서 대기하고 있어, 사용자는 교통 회사에 개별적으로 연락하여 교통 지원을 받을 필요가 없어졌습니다.
정보 공유 시스템 개발에 참여했던 휠체어를 사용하는 사회복지사 호리에 나호코 씨는 이동이 불편해서 여행을 꺼리는 경우가 많습니다. 그녀는 1년에 기껏해야 한 번밖에 여행을 갈 수 없다고 말했습니다.
하지만 그녀는 실험에 참여한 후 미소를 지으며 "얼마나 원활하게 움직일 수 있었는지 정말 감명받았어요."라고 말했습니다.
두 회사는 기차역, 공항, 상업 시설에 이 시스템을 도입할 계획입니다.

이 시스템은 휴대폰 신호를 사용하기 때문에 실내나 지하에서도 위치 정보를 얻을 수 있습니다. 단, 이러한 설정은 GPS 신호가 닿지 않는 곳에 있습니다. 실내 위치 파악에 사용되는 비콘이 필요하지 않으므로 이 시스템은 다음과 같은 용도로 유용합니다.휠체어 사용자를 위해시설 운영자에게도 해당됩니다.
이들 회사는 2023년 5월 말까지 100개 시설에 이 시스템을 도입해 편안한 여행을 지원할 계획이다.
코로나바이러스 팬데믹이 시작된 지 3년째인데도 일본의 여행 수요는 아직 급증하지 않았습니다.
사회가 그 어느 때보다 이동성에 주의를 기울이면서, 이들 기업은 새로운 기술과 서비스를 통해 도움이 필요한 사람들이 주저하지 않고 여행과 외출을 즐길 수 있기를 바라고 있습니다.
JR 동일본 기술 혁신 본부 사장인 이사오 사토는 "코로나바이러스 이후 시대를 내다보며, 모든 사람이 스트레스를 느끼지 않고 이동성을 즐길 수 있는 세상을 만들고 싶습니다."라고 말했습니다.